英仕派降噪系统与ASC主动声音补偿系统，更加适应年轻人的活力潮流

英仕派降噪系统与ASC主动声音补偿系统，更加适应年轻人的活力潮流。说到当前市场上的中级汽车，你通常会给你留下什么印象？是德国汽车的冷静和内向，还是日本汽车的耐用和强大，还是美国汽车的宽大和舒适？事实上，这是市场上大多数中级汽车给我们带来的主流印象。那么，在中级汽车的细分市场中，有没有一款汽车可以用更年轻、更有活力的形象来刷新我们对中级汽车的刻板印象呢？说到这里，东风Honda英仕派可以说是这样一款不遵循主流风向的中级车。作为一款面向年轻人的车型，英仕派拥有更多传统中级车所没有的活力和品质，成为中级车领域独立的旗帜。

外观不追求主流，时尚造型注入新的活力

与传统中级车相比，东风的外观设计略中等Honda与传统的中级车相比，英仕派的姿态更加非凡优雅，表现出不追随主流的独特性。车前设计非常紧张，使英仕派的正面造型充满气势。由于优雅灵动的整车曲线，英仕派低躺姿势和后滑形状的后部设计不仅兼顾了美学和空气动力学的双重优势，而且开辟了中级车领域的新设计趋势，也使英仕派兼顾了中级车“商务范儿”同时，它突出了更多运动趋势的基调。

此外，在外观细节上，英斯学校修长的车身线条不仅优雅灵活，车身侧铬装饰让英斯学校整车曲线更加纤细紧张，18英尺明亮的黑色切割轮毂也安静，无论是停车还是高速，都能表现出无与伦比的视觉美。更具活力的外观设计，也让英斯学校展现出不同于传统中间汽车的不同魅力，个性不会失去优雅。

舒适的风格空间，突出不追求主流的精神美

虽然英仕派的外观设计不遵循主流，但作为一款中级车，英仕派在车内空间性能方面继承了中级车的优势和品质，4924×1862×1449mm车身尺寸不仅使英仕派的外观优雅纤细，而且给了车内足够舒适的空间，2830mm轴距性能大大提高了后排乘客的舒适性。ANC主动降噪系统与和谐ASC主动声音补偿系统使车内空间更加安静，也使英仕派不仅是一种交通工具，也是一种更高质量、更高风格的出行方式。

在内饰风格方面，英仕派内饰采用红黑对比色设计。与许多稍显沉闷的黑/米皮革内饰相比，它更具运动元素，反映了它不追求主流的个性标签。椅子的外观增加了缝线装饰，纹理大大改善，更符合年轻消费者想要展示自己个性的审美需求。

科技加持，打造不追主流的驾控体验

但英仕派作为一款不追主流的中级车，也通过更高级、更智能的配置，为大家带来了不追主流的驾驶体验。

英仕派搭载了同级别罕见的英仕派ADS全天自适应减震系统。即使是路况不佳的非铺装路面，英仕派也会根据路面的实际情况和实时车身姿势和速度，智能动态地调整减震，抑制车辆跳跃对驾驶员和乘客舒适度的不利影响，最快0.02秒。

在动力方面，与传统中型车不同，英仕派更注重运动动力体验，其中锐·T动车型1.5T涡轮增压发动机能爆发143kW最大功率和260N·m在同级别中级车中，最大扭矩处于上游水平。·混合动力车型配备了全新的2.0L阿特金森循环发动机和第三代i-MMD发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，带来更轻松愉快的加速体验。同时，归功于i-MMD锐·混合动力车型的油耗低至4.2L/100公里是中级车油耗性能的领先地位，让驾驶员在享受无忧无虑的动力输出的同时，不用担心油耗。

更智能的体验，全方位的安全

英仕派作为一款不追主流的中级车，依托HondaCONNECT3.0系统为中级汽车提供了更智能的汽车体验。该系统通过人、汽车、家庭沟通堡垒、智能导航、语音控制、手机远程控制和丰富的多媒体娱乐资源，考虑到日常生活的各个方面，让汽车角色不再只是一种普通的交通工具，而是成为一个智能可靠的生活管家，让中级汽车也可以有更时尚方便的智能体验。

英仕派各方面的安全保障也体现了智能体验，HondaSensing除内置安全超感系统外，除内置安全超感系统CMBS冲击减少制动系统，带LSF(低速前车跟随系统)ACC主动巡航控制系统，LKAS除了车道维护辅助系统等主动安全功能外，还增加了车道维护辅助系统TJA(交通拥堵辅助)增强车辆0-70功能km/h车道保持和跟车功能不仅给驾驶员和乘客全方位的安全保障，而且大大降低了驾驶强度，让驾驶员和乘客全神贯注地感受到英仕派的精彩驾驶之旅。

不追随主流，是最具代表性的个性标签，对于英国用户来说，驾驶的概念，不仅是一种交通工具，而且突出自己的风格品味和积极的生活态度，英国成为这部分年轻用户的主流。同时，英国也为中级汽车市场注入了新的活力，使中级汽车有更个性化的可能性，也为中级汽车市场贴上了新的标签。

​